Hyundai N性能子品牌再寫新里程碑！全新Hyundai IONIQ 6 N性能純電車正式登場

Hyundai在2023 Goodwood Festival of Speed速度嘉年華上，帶來了現代汽車史無前例、同時也震撼車壇的純電性能車IONIQ 5 N；兩年後，且適逢Hyundai N性能子品牌參與WRC賽事的第十周年之際，Hyundai也選在同一場合帶來了第二款純電性能N─全新Hyundai IONIQ 6 N正式登場！

有鑑於頗具爭議的外型設計，Hyundai在今年2025首爾移動展上發表的小改款IONIQ 6上，為外型帶來顯著的變動，尤其是車頭換上了分離式燈組，外加更具運動化的保桿設計，因此光是在一般車型上便已能嗅到小改款IONIQ 6的進化氣息，更遑論首度擁有的N Line車型，以及今日(10)正式登場的全新IONIQ 6 N。

全新Hyundai IONIQ 6 N同樣承襲了Hyundai N的三大核心支柱，包括彎道機器（Corner Rascal）、賽道基因（Racetrack Capability）和日常跑車（Everyday Sports Car）。代表這輛純電性能車不僅可以在賽道上追求刺激，還能兼顧日常行駛所需的舒適感，即便性能車邁入純電新紀元，IONIQ 6 N依然能為駕駛與車輛間建立深厚的情感連結。

如同IONIQ 5 N，全新Hyundai IONIQ 6 N搭載前後各一具電動馬達，最大馬力可輸出609PS/75.5kgm，但若是透過N Grin Boost（NGB）模式，可讓車輛在10秒內將最大馬力抬升至650PS/78.5kgm，車輛在結合N Launch Control後，IONIQ 6 N零百加速僅需3.2秒即可完成，極速則是被限制在257km/h。

為了穩定高效的動力輸出，Hyundai IONIQ 6 N也有配置N Battery（N專屬電池管理系統），但相較於IONIQ 5 N僅有Drag與Track兩種模式，全新IONIQ 6 N提供如Drag（加速）、Sprint（賽道衝刺）、Endurance（耐久模式）等三種模式可選。根據駕駛目的進而讓電池調整到最佳溫度，並且透過優化過的溫度管理系統讓電池盡快達到最適工作溫度，或是在過熱時盡可能加速冷卻的速度。

不過，當車輛於N Battery的Sprint模式（Drive Mode在運動或N模式）下，駕駛無需按下NGB按鈕，只需深踩電門踏板即可自動啟動N Grin Boost；反之，鬆開電門踏板後則會自動解除。IONIQ 6 N利用此功能在賽道駕駛中，透過直覺的電門踏板操作，以最大限度地延長NGB的使用時間，協助車輛達到最快圈速。

至於電池組的部分，IONIQ 6 N搭載84kWh容量的鋰電池（SK On製），且因為其所建構的E-GMP底盤支援高壓充電功能，因此讓這輛純電性能車與IONIQ 6相同，在使用最高350kW輸出功率的DC快充系統充電後，能夠在18分鐘的時間內，將電量從10%補充至80%。

另一方面，空氣動力學設計亦是Hyundai N極其強調的關鍵，IONIQ 6 N在其特殊的流線形外觀上，再加裝大型後擾流尾翼（支撐點於後擋玻璃下緣）與加寬輪拱，以及主動式進氣格柵、前後下氣壩、前後保桿分流器等空力套件。

同時，足下亦踩著由Pirelli倍耐力為其打造的Pirelli P-Zero、尺寸275/35R20的車胎，搭配較標準版IONIQ 6減輕16%重量的全新設計鋁圈，不僅彰顯其戰鬥氣息與賽道化的外觀，更有助於車輛在高速過彎時的穩定性，且IONIQ 6 N卓越的空氣力學設計更使其風阻係數達到了0.27Cd。

要扛得住如此碩大又重的純電性能猛獸，全新Hyundai IONIQ 6 N搭載了原廠全新設計的懸吊幾何結構與電子控制懸吊系統（ECS），強化過的底盤讓車輛能夠在各種駕駛條件下，仍有著穩定的抓地力；而ECS懸吊系統則是大幅提升了駕駛動態表現，透過整合式的行程感測器實現阻尼力調節的範圍，藉此讓車輛足以適應日常通勤抑或是上賽道的激烈操駕。當然，有了這些加持後，再加上IONIQ 6 N本就低趴的身形，過彎時側傾將會有所抑制，為車輛提升了高速與過彎時的穩定性，同時亦有良好的循跡性。

提到Hyundai N Performance性能車款，自然少不了品牌性能車特有的N專屬功能！而全新Hyundai IONIQ 6 N自然也是配備俱全，一項也不少。這些功能包括了N Active Sound+（N款主動式模擬聲浪）、N e-Shift（N款模擬八速DCT換檔）、N Launch Control（N款彈射起步）、N Grin Boost（NGB）、N Battery（N款電池溫控管理系統）、N Drift Optimizer（N款個人化飄移輔助）、N Torque Distribution（N款四輪扭矩分配）、N Pedal、N Brake Regen（N款制動系統）等。

雖然乍看之下與現行IONIQ 5 N相似，但Hyundai藉由IONIQ 6 N的問世，將N專屬介面做了優化更新，並且針對部分N功能做了調整。舉例而言，N Active Sound+系統維持三種模擬音效模式選擇，但Hyundai此次在IONIQ 6 N上將原本模擬戰鬥機飛行聲的「Supersonic」模式，改為象徵未來科幻風格的「Lightspeed」，不過，這必須實際接觸車輛後才能體驗到兩者差異。

另外，Hyundai也利用IONIQ 6 N的誕生，新增了如N Ambient Shift Light，它是一款獨特的車內照明功能，能夠以視覺方式提示精準的換檔點，從而實現最佳性能，並且進一步增強了駕駛的沉浸體驗。

不僅如此，IONIQ 6 N還多了N Track Manager（N賽道管理，駕駛可利用ccNC系統建立自己的地圖，新建專屬賽道）與N Race Cam（僅限賽道上使用），可透過車內行車紀錄器加上駕駛數據（速度、G值、圈速等）進行賽道數據管理，並且支援影片分析，車內頂篷上設有攝影機支架，方便駕駛安裝攝影機進行錄影與數據記錄。